上周五，福特中國(guó)突然官宣，福特烈馬新能源is ON !
真的，假的？
如果是真的，那么是純電，還是增程？
昨晚，在工信部公布的第397批新車目錄中，福特縱橫首款新能源戰(zhàn)略車型烈馬新能源果然上榜了。
說(shuō)實(shí)話，有驚喜，有意外。先說(shuō)意外，作為福特在中國(guó)市場(chǎng)推出的第一款具有戰(zhàn)略意義的新能源車，我之前沒(méi)有想到會(huì)是烈馬。驚喜是真的沒(méi)有想到，福特縱橫這次居然將一次性提供增程和純電兩種驅(qū)動(dòng)方式，一步到位。
也就是說(shuō)，到今年四季度福特烈馬新能源車上市后，烈馬在國(guó)內(nèi)在售車型就將會(huì)有油車、增程、純電三種動(dòng)力車型可選擇。
“如果烈馬有增程版，那我就可以下訂了。”我這個(gè)朋友是烈馬的擁躉，但是去年烈馬上市后，他一直猶豫不決，究其原因“我不想把它僅僅當(dāng)作一個(gè)大玩具，只是周末或者假期專門開(kāi)出去玩，就是想天天開(kāi)著，隨時(shí)都在‘盡管去野’的狀態(tài)。”
“盡管去野”是福特縱橫的品牌主張，如果說(shuō)，年初上市的福特烈馬復(fù)古版、還是烈馬大沙丘限量版等都是玩法升級(jí)的利器，那么福特烈馬新能源就是把玩法普及的一個(gè)走量產(chǎn)品。
那么福特縱橫“最美方盒子”離“最暢銷方盒子”的距離有多遠(yuǎn)？我們從目前工信部給出的有限信息里去給大家解析一下這款新車的產(chǎn)品力，看完大家心里就會(huì)自有答案。
第一、純電續(xù)航同級(jí)最長(zhǎng)。
在同級(jí)別方盒子中，福特烈馬增程版搭載同級(jí)最大43.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航220km同級(jí)最長(zhǎng)，滿油滿電綜合續(xù)航1220km，也就是說(shuō)，實(shí)現(xiàn)城市通勤一周不充電，隨時(shí)跨城去野不成問(wèn)題。
再看純電版，作為同級(jí)唯一的“純電方盒子”，純電版車型配備105.4kWh超充電池組，續(xù)航達(dá)到650km并支持高壓快充技術(shù)，最適合“還得是綠牌”的烈馬擁躉。
第二、智能駕駛輔助有望達(dá)到第一梯隊(duì)的水平。
從目前可以看到的外觀圖片，我們可以看到，福特烈馬新能源配備激光雷達(dá)和30+高精度傳感器/攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛。
福特烈馬新能源將繼續(xù)秉持“野”的屬性，還將擁有獨(dú)有的“越野路書“功能，整合福特“縱橫野”精心收錄的超過(guò)20大經(jīng)典路線，也就是說(shuō)，你玩的是專屬路線。更可一鍵分享精彩路線給親友，大家一起共享戶外探索樂(lè)趣。
內(nèi)飾空間信息現(xiàn)在是看不到的。不過(guò)，作為新能源車，智能座艙有小憩、寵物、露營(yíng)過(guò)夜等多場(chǎng)景模式是一定的，這對(duì)于出去野來(lái)說(shuō)非常重要。
今年夏天第一次開(kāi)電車去新疆長(zhǎng)途自駕，在賽里木湖露營(yíng)過(guò)夜。電車可以開(kāi)著露營(yíng)模式，一晚上不冷，看銀河，看湖邊日出，一點(diǎn)不耽誤。但是半夜旁邊的油車凍得突然啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)取暖的轟鳴聲，你懂的。那就更別提第二天一早，電車還可以外放電煮咖啡的愜意。
新能源車的這些產(chǎn)品屬性的確能拓展“去野”的更多玩法，但是當(dāng)時(shí)我們開(kāi)的電車底盤不夠高，所以就錯(cuò)失了涉水進(jìn)山，走進(jìn)雪山的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)候烈馬新能源就更香了。
第三、烈馬純血基因下的電動(dòng)化設(shè)計(jì)型格。
其實(shí)說(shuō)到這里，我們就要回歸烈馬這款車的原點(diǎn)——深受喜愛(ài)的方盒子造型。“去年烈馬油車在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，喜歡烈馬的許多小伙伴就期待出新能源版本。油車更硬核越野，而新能源車更全面兼顧，不變的是最美方盒子造型。”這是我在烈馬群里看到被反復(fù)提及的一句話。
所以說(shuō)，這次福特烈馬新能源的造型一方面是保持經(jīng)典家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)由此拓展出電動(dòng)化時(shí)代的風(fēng)格。新車保留了福特烈馬整體姿態(tài)、利落的肩線，以及飽滿的輪拱設(shè)計(jì)，一看就是傳承6代的硬派純血基因。
但是，新車呈現(xiàn)出更為簡(jiǎn)潔、更具肌肉感的造型。電動(dòng)化的設(shè)計(jì)方面，前格柵上寬大的可點(diǎn)亮的BRONCO字標(biāo)與升級(jí)后的數(shù)字化大燈相連，形成極具視覺(jué)沖擊效果的貫穿燈帶，讓烈馬經(jīng)典元素和電動(dòng)車風(fēng)格完美結(jié)合；與前機(jī)蓋整合為一的“貫通式風(fēng)道”設(shè)計(jì)巧妙，能夠有效降低風(fēng)阻，優(yōu)化續(xù)航里程，感覺(jué)也更有野性。
官方透露，新車提供福特中國(guó)越野性能車專屬的“烈焰橙”配色。這一顏色之前只有售價(jià)50萬(wàn)的烈馬大沙丘限量版才有，這一次首次開(kāi)放給烈馬新能源。
可見(jiàn)，福特縱橫這次把很多頂格資源給到了烈馬新能源車，現(xiàn)在就差價(jià)格了。目前我了解到的信息是，福特烈馬新能源車有望鎖定在30萬(wàn)元區(qū)間。其實(shí)，電動(dòng)方盒子這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)本來(lái)玩家就不多，福特烈馬新能源是截至目前純電車型、增程純電續(xù)航同級(jí)最長(zhǎng)車型。
伴隨著年內(nèi)新能源車型的加入，福特烈馬有望實(shí)現(xiàn)從“最美方盒子”到“最暢銷方盒子”的逆襲。