在汽車(chē)安全領(lǐng)域，小型車(chē)因尺寸受限、吸能空間不足等先天條件，始終面臨著比大車(chē)更嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)。而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，保費(fèi)高、投保難已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的另一大顧慮。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023 年我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)均保費(fèi)達(dá) 4395 元，比燃油車(chē)高 63%，2024 年保險(xiǎn)業(yè)承保新能源汽車(chē)更是虧損 57 億元。然而，蔚來(lái)旗下的firefly 螢火蟲(chóng)卻同時(shí)打破了這兩大困境 —— 以 4003mm 的車(chē)身長(zhǎng)度斬獲中保研史上最佳安全成績(jī)。
小型車(chē)的安全困境早已是行業(yè)共識(shí)。受限于車(chē)身尺寸，小型車(chē)可供設(shè)計(jì)吸能結(jié)構(gòu)的空間遠(yuǎn)小于大車(chē)，在碰撞中更難分散能量、保護(hù)乘員艙。而中保研 2023 版新版測(cè)試規(guī)程的實(shí)施，新增 G + 評(píng)價(jià)體系，要求所有子項(xiàng)必須全獲 G 才能達(dá)標(biāo)，側(cè)面碰撞壁障質(zhì)量從 1500kg 升級(jí)至 1650kg，對(duì)車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出苛刻要求。
這對(duì)于小車(chē)而言挑戰(zhàn)加倍，在中保研最新公布的一批汽車(chē)安全指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果中， firefly 螢火蟲(chóng)卻交出一份令人滿(mǎn)意的答卷：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù) G、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù) G+、車(chē)外行人安全指數(shù) G+、車(chē)輛輔助安全系統(tǒng) G + 的全優(yōu)成績(jī)，成為中保研史上首臺(tái)在碰撞安全方面獲得 G + 評(píng)級(jí)的小車(chē)。
值得注意的是，firefly螢火蟲(chóng)是歷史上161款參評(píng)車(chē)輛中最小的車(chē)，卻斬獲中保研史上最佳成績(jī)，四大參評(píng)科目均獲得G及以上評(píng)價(jià)。據(jù)悉，獲得此成績(jī)的，歷史上有且僅有3款車(chē)型，另外兩款是樂(lè)道L60、問(wèn)界M9 。
在最能體現(xiàn)被動(dòng)安全硬實(shí)力的車(chē)內(nèi)乘員安全測(cè)試中，firefly 螢火蟲(chóng) 8 個(gè)子項(xiàng)全部獲得 G 級(jí)評(píng)價(jià)。主副駕 64.4 公里時(shí)速正面 25% 偏置碰撞中，A 柱無(wú)變形無(wú)彎折；50 公里時(shí)速側(cè)面碰撞留給乘員的生存空間達(dá) 25.5cm，比 G 級(jí)要求多出 41.66%；車(chē)頂強(qiáng)度載荷質(zhì)量比達(dá) 5.42，承載力近 8 噸。這種結(jié)構(gòu)安全性降低了碰撞后的維修成本 —— 要知道，新能源汽車(chē) "三電系統(tǒng)" 維修成本高昂，電池組小事故就可能需要整體更換，而螢火蟲(chóng)堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)能有效減少碰撞中的核心部件損傷。
在今年發(fā)布的《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，有關(guān)部門(mén)明確提出完善市場(chǎng)化條款費(fèi)率形成機(jī)制，探索建立保險(xiǎn)車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度。這意味著像螢火蟲(chóng)這樣安全性能優(yōu)異、事故風(fēng)險(xiǎn)低的車(chē)型，有望在未來(lái)享受更優(yōu)惠的基準(zhǔn)費(fèi)率。
螢火蟲(chóng)在輔助安全領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)能力同樣亮眼：依托 24 個(gè)高感知傳感器和 128TOPS 算力芯片，緊急救援輔助、車(chē)道輔助系統(tǒng)等全部滿(mǎn)分，綜合得分率達(dá) 94.7%，從源頭降低事故發(fā)生率，完美契合車(chē)險(xiǎn)改革中 "風(fēng)險(xiǎn)與保費(fèi)匹配" 的核心原則。
在車(chē)外行人保護(hù)方面，螢火蟲(chóng)通過(guò)優(yōu)化頭部和腿部保護(hù)設(shè)計(jì)，在 AEB Car-to-VRU 測(cè)評(píng)中斬獲滿(mǎn)分，對(duì)行人、二輪車(chē)的主動(dòng)防護(hù)表現(xiàn)完美。這一優(yōu)勢(shì)恰好響應(yīng)了新規(guī)中 "合力推動(dòng)降低新能源汽車(chē)維修使用成本" 的要求，減少事故中的第三方損傷賠付，進(jìn)一步提升保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)性。而其 "三叉戟" 式前圍和車(chē)門(mén)防護(hù)所采用的 1500Mpa 級(jí)熱成型鋼，以及 35700 牛?米 / 度的白車(chē)身抗扭剛度，更從根本上降低了重大事故的發(fā)生概率。
如今，配合 BaaS 電池租用方案，firefly螢火蟲(chóng)售價(jià)下探至8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。