7 月 21 日消息，特斯拉（Tesla）正準(zhǔn)備再次擴大其自動駕駛出租車（Robotaxi）的地理圍欄（geofence）范圍，就在幾天前，Waymo 才剛剛對特斯拉的首次擴展做出回應(yīng)。
特斯拉于上周首次擴展了 Robotaxi 的地理圍欄，距離其在奧斯汀（Austin）推出該服務(wù)還不到一個月。該公司選擇了極具特色的地理圍欄形狀，似乎暗示著其有能力在奧斯汀市的幾乎所有區(qū)域提供更多的 Robotaxi 服務(wù)。
隨后，Waymo 迅速做出回應(yīng)，也擴展了自己的地理圍欄。在特斯拉首次擴展后，其 Robotaxi 可行駛區(qū)域達到了 42 平方英里（IT之家注：約 108.8 平方公里），超過了 Waymo 的 37 平方英里（約 95.8 平方公里）。然而，Waymo 上周的擴展使其在奧斯汀的可行駛區(qū)域大幅增加至 90 平方英里（約 233.1 平方公里）。
特斯拉似乎已準(zhǔn)備好再度反擊。無人機操作員兼得克薩斯州超級工廠（Gigafactory Texas）觀察者喬?特格邁爾（Joe Tegtmeyer）在奧斯汀市中心以西的大理石瀑布（Marble Falls）地區(qū)發(fā)現(xiàn)了特斯拉 Robotaxi 驗證車輛。如果特斯拉能夠?qū)⑵涞乩韲鷻跀U展到該區(qū)域，其可行駛面積將大幅提升。
盡管雙方并未公開承認(rèn)是在針對對方擴展地盤，但外界普遍認(rèn)為，兩家科技巨頭在奧斯汀的“地盤戰(zhàn)”已暗潮涌動。對消費者而言，這種良性競爭無疑有利于無人駕駛服務(wù)的提速與普及。
Waymo 自今年 3 月起在得克薩斯州以完全公開的方式運營，而特斯拉則仍在逐步擴大其 Robotaxi 車隊的測試規(guī)模，幾乎每天都在進行小幅度擴展。特斯拉于 6 月 22 日向少數(shù)“早期訪問計劃”成員推出了 Robotaxi 服務(wù)。
特斯拉還計劃將 Robotaxi 服務(wù)擴展到美國的其他地區(qū)，特別是亞利桑那州和加利福尼亞州。然而，得克薩斯州的擴展目前是特斯拉的優(yōu)先事項，因為這是特斯拉在美國唯一獲得批準(zhǔn)在無人駕駛狀態(tài)下運營載客服務(wù)的地區(qū)。