2025年，中國汽車市場深陷價格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)漩渦，電動化轉(zhuǎn)型加速洗牌。在此背景下，零跑B10、方程豹鈦3和問界M8三款新車卻逆勢而上，分別在不同細(xì)分市場創(chuàng)造了驚人的銷售業(yè)績。零跑B10將高端智能駕駛技術(shù)下放至10萬級市場收割年輕用戶，鈦3憑借SUV細(xì)分市場增長搶鏡，而問界M8則靠精準(zhǔn)定位橫掃高端陣營。這三款車型的成功絕非偶然，而是精準(zhǔn)市場定位、技術(shù)普惠策略與品牌勢能協(xié)同作用的結(jié)果。接下來，我們就一起來看看，它們?yōu)楹文軌颢@得如此高的銷售業(yè)績，同時也為消費者提供選車參考。
零跑B10
指導(dǎo)價：9.98-14.98萬元
零跑B10是旗下B系列首款全球化產(chǎn)品，基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺打造，定位緊湊型SUV，于今年4月10日上市，售價為9.98-14.98萬元。與同級別比亞迪元PLUS、廣汽AION Y、吉利銀河E5等純電SUV相比，價格具有一定的優(yōu)勢。雖然是后來者，但憑借著極具競爭力的售價和不錯的產(chǎn)品力，在市場上也取得了不錯的成績。數(shù)據(jù)顯示，上市后的第二個月（5月）就售出了10105輛，6月份銷量更是達(dá)到了14312輛，與5月相比，銷量呈現(xiàn)出顯著增長，達(dá)到了41.63%，短短兩個月內(nèi)便連續(xù)實現(xiàn)了月銷量突破萬臺的成績，展現(xiàn)出其強大的市場競爭力。
外觀方面，延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)配備分體式大燈組，上方是貫穿式的LED日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組。此外，下方配備矩形的進(jìn)氣口設(shè)計，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽造型，展現(xiàn)出不錯的運動感。側(cè)面，B/C柱采用黑色涂裝，車窗外邊緣還使用黑色飾條裝飾，前翼子板配備有側(cè)后向攝像頭，同時還采用了隱藏式門把手。車尾配備了貫穿式尾燈，兩側(cè)擁有不規(guī)則的間斷設(shè)計，看起來擁有不錯的科技感。其長寬高分別為4515/1885/1655 mm，軸距為2735mm，這樣的軸距在緊湊型純電SUV中表現(xiàn)不錯，能夠為車內(nèi)乘員提供較為寬敞的乘坐空間，尤其是后排乘客的腿部空間有較好保障。
內(nèi)飾方面，配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，標(biāo)配8155芯片，高配車型搭載高通8295芯片，內(nèi)置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)和AI語音大模型，配備DeepSeek+通義千問兩個大模型，支持多輪對話、方言識別等功能，同時還支持HUAWEI HiCar、Carlink等投屏生態(tài)。智駕方面，提供兩款激光雷達(dá)智駕版車型，并搭載高通驍龍8650芯片，支持城市/高速智能領(lǐng)航、停車場記憶泊車、遠(yuǎn)程泊車等功能，其余三款車型通過5個攝像頭和12個超聲波雷達(dá)，實現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動泊車入位等L2級別的輔助駕駛功能，像360度全景影像和透明底盤則是全系標(biāo)配。
動力方面，全系搭載后驅(qū)單電機，入門版車型電機最大功率132kW，峰值扭矩175N·m；其它車型電機最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速時間為6.8秒，動力響應(yīng)優(yōu)于多數(shù)同價位車型。此外，電池容量有56.2kWh和67.1kWh兩種，CLTC純電續(xù)航里程分別為510km和600km，最高續(xù)航優(yōu)于元PLUS（510km）和銀河E5（530km），同時均匹配800V高壓快充，電量從30%充到80%為19分鐘，大大提升了充電效率和使用便利性，而且還支持V2L對外放電功能。
方程豹鈦3
指導(dǎo)價：13.38-19.38萬元
鈦3是比亞迪旗下方程豹汽車鈦系列的首款車型，于今年4月份上市，定位是純電動緊湊型SUV，售價為13.38-19.38萬元。在競爭激烈的A級純電SUV市場，方程豹鈦3以“星戰(zhàn)美學(xué)”為設(shè)計靈感，開創(chuàng)了“科技潮品”新品類，并采用“1機3艙”科技，包括靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)和多功能生態(tài)座艙，迅速贏得了市場的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，上市當(dāng)月也就是4月，鈦3銷量為3048輛，5月銷量升至5598輛，6月銷量實現(xiàn)月銷過萬，達(dá)到了12017輛，相比上個月增長了114.67%，逐月攀升的市場熱度，足以說明鈦3已經(jīng)具備車市“黑馬”的潛質(zhì)和實力。
外觀方面，采用了獨特的“星際戰(zhàn)車”設(shè)計語言，極具未來感。前臉配備封閉式格柵，搭配平行切割LED大燈和獨特的日行燈，辨識度極高。車身側(cè)面線條硬朗流暢，分段式腰線搭配外擴(kuò)輪眉，加上19英寸啞光低風(fēng)阻輪轂，強化了硬派SUV風(fēng)格。車頂還配備與大疆聯(lián)合研制的靈鳶比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)，配備DJI AIR 3S定制車載無人機，擁有與車機高度融合的靈鳶App、AI識別互動軟件、圖像音樂編輯軟件，解決了戶外拍攝痛點。車尾，長條形尾燈組是一大亮點，點亮后效果出眾，搭配方正的造型，整體顯得簡潔而大氣。此外，側(cè)開式尾門和28L外掛儲物箱，不僅實用，還增添了幾分個性。其長寬高分別為4605/1900/1720 mm，軸距為2745mm。
內(nèi)飾方面，配備了8.8英寸全液晶儀表盤、15.6英寸懸浮中控屏、12英寸的抬頭顯示、50W手機無線充電及C型星際氛圍燈，營造出了濃厚的科技氛圍。內(nèi)置的DiLink 100系統(tǒng)功能豐富，支持導(dǎo)航、多媒體娛樂、車輛設(shè)置等多種功能，還具備智能語音交互功能、OTA升級等。智能駕駛輔助方面，搭載“天神之眼-C”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航、自動泊車等功能。座椅采用了大量的“云感舒適棉”，前排座椅還具備5檔調(diào)節(jié)的通風(fēng)與加熱功能。此外，還配備壓縮機冷暖冰箱、帝瓦雷音響、車載KTV麥克風(fēng)、車載手電筒等配置。
動力方面，后驅(qū)版搭載最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的驅(qū)動電機，匹配容量為65.28千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為501公里。四驅(qū)版采用前交流異步，后永磁同步雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電動機總功率達(dá)到了310千瓦，總扭矩為510牛·米，官方0-100km/h的加速時間為4.9秒，匹配容量為72.96千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為501公里。同時，全系均支持快充功能，30%-80%快充僅需18分鐘。此外，還搭載了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)支持一鍵漂移，以及最大6kW的VTOL移動電站。
AITO問界M8
指導(dǎo)價：35.98-44.98萬元
問界M8是鴻蒙智行旗下全新中大型SUV，于今年4月份上市，定位中大型家庭智能旗艦SUV，提供Max、Max+和Ultra三個版本，五座和六座可選，售價區(qū)間35.98-44.98萬元。這一價位既比BBA等豪華品牌更親民，又比普通家用SUV更高級，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶“既要面子，又要實用”的需求。數(shù)據(jù)顯示，5月，問界M8的銷量就突破12000+，快速實現(xiàn)月銷破萬后，6月銷量更是突破了2萬輛的大關(guān)，達(dá)到21185輛，環(huán)比增長74.85%，這足以證明，國內(nèi)高端市場還是備受消費者關(guān)注的。
問界M8之所以能夠持續(xù)熱銷，關(guān)鍵在于它構(gòu)建了獨特的產(chǎn)品競爭力。外觀方面，矩陣式LED大燈和貫穿式尾燈科技感十足。同時，通過懸浮后視鏡、半隱藏式門把手、低風(fēng)阻燈組一體化設(shè)計、前保側(cè)進(jìn)氣簾、AGS主動進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻輪圈等多處設(shè)計，使整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.259cd。其長寬高分別為5190/1999/1795 mm，軸距為3105mm，提供三排六座、雙排五座兩種布局，其中，六座版全車擁有41處儲物空間，后備廂常規(guī)容積353L，三排放倒后容積1284L，還有39L暗格。而五座版全車擁有39處儲物空間，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積976L，二排放倒后可擴(kuò)展至2348L，還有110L超大暗格。
內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配12.3英寸的液晶儀表屏+15.6英寸智能中控大屏+16英寸副駕娛樂屏，支持HDR Vivid模式和自適應(yīng)光感調(diào)節(jié)，配合HarmonyOS 4智能座艙，通過三指滑動，能夠輕松實現(xiàn)多屏之間流轉(zhuǎn)等。同時，小藝智慧助手搭載AI大模型，依托于盤古大模型與DeepSeek大模型為基礎(chǔ)。此外，還標(biāo)配HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，支持實景與智駕融合，可呈現(xiàn)68英寸超大畫幅。頂配后排配備32英寸升降式投影幕布，支持一鍵觀影模式、遙控器控制。智駕方面，全系標(biāo)配配備1個頂置192線激光雷達(dá)、1個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個4D毫米波角雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭、12個超聲波雷達(dá)共30個感知硬件，支持主動安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助等一系列功能。
動力方面，搭載1.5T增程系統(tǒng)，增程器最大功率118kW，前后雙電機峰值功率分別為165kW和227kW。續(xù)航方面，配備37kWh磷酸鐵鋰電池組和53.4kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為201km、310km，綜合續(xù)航為1405km、1526km，并配備了快充接口，僅需0.25小時便可將電量充至80%。此外，還搭載華為途靈智能底盤，全系采用前雙叉臂式及后多連桿式獨立懸架，并標(biāo)配雙腔閉式空氣懸架和EDC電控可變阻尼減振動器。
零跑B10、方程豹鈦3和問界M8之所以能夠在各自細(xì)分市場脫穎而出，很大程度上得益于它們對未被充分滿足的用戶需求的精準(zhǔn)捕捉和差異化定位。零跑B10以“12萬元激光雷達(dá)SUV”的鮮明定位殺入市場，瞄準(zhǔn)的是預(yù)算有限但拒絕將就的年輕科技愛好者；方程豹鈦3則開創(chuàng)性地定義了“科技潮玩”新品類，精準(zhǔn)捕捉了Z世代消費者從“功能消費”向“場景消費”的轉(zhuǎn)變趨勢；而問界M8則以無閹割的技術(shù)下放實現(xiàn)了高端體驗的大眾化，既提供了媲美50萬級豪華車的空間表現(xiàn)和科技配置，又將價格控制在相對親民區(qū)間。
這三款車型不約而同地避開了競爭最激烈的紅海市場，通過獨特的價值主張開辟了屬于自己的藍(lán)海領(lǐng)域。它們的成功表明，在配置同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，真正能夠打動消費者的不是技術(shù)的堆砌，而是真正有效的策略是通過技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)，將高端體驗以可接受的價格帶給更廣泛的用戶群體。這種“降維打擊”不僅能夠快速打開市場，還能建立起競爭對手難以模仿的產(chǎn)品護(hù)城河。