品質安全的長期堅守，科技技術的深厚布局，開放創(chuàng)新的生態(tài)積累，正在驅動北汽新能源邁向新一輪“回報期”。近日，北汽新能源正式公布了上半年銷量數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，在競爭激烈無比的上半年，北汽新能源累計實現(xiàn)銷量67152輛，同比增長139.73%，半年銷量實現(xiàn)翻倍。其中，作為北汽新能源的增長主力，其中極狐品牌上半年累計銷量達55503輛，同比增長211.06%，在整個集團中的銷量占比高達82%。
作為上半年收官之戰(zhàn)，6月份的銷量表現(xiàn)值得格外關注。6月份，北汽新能源實現(xiàn)銷量14560輛，除了極狐品牌持續(xù)以破萬之勢穩(wěn)態(tài)增長之外，交付逐漸進入爬坡期的也以月交付4154臺的成績，為北汽新能源的上半年增添了一抹亮色。
從國內市場上半年競爭和內卷的激烈性來看，這一系列銷量數(shù)據(jù)的含金量到底有多高？要知道，上半年國內新能源市場形勢較為嚴峻，價格戰(zhàn)持續(xù)白熱化，技術戰(zhàn)、成本戰(zhàn)以及質量戰(zhàn)等，也對新能源市場的競爭提出了新的要求。
進一步從品牌的視角來看，極狐品牌作為北汽新能源在10-30萬級中高端市場布局的品牌中堅，競爭對手林立，目標客戶消費需求多元。
而享界品牌旗下的享界S9作為鴻蒙智行與北汽新能源聯(lián)合打造的首款行政級豪華旗艦轎車，其所瞄準的30萬級高端行政級轎車市場，不僅以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車品牌有著深度盤踞，而且這一細分市場也是中國品牌一直以來未曾啃下的硬骨頭。然而就是在這樣的競爭格局之下，享界打破了BBA的品牌信仰和格局壟斷，坐上了30萬元以上豪華新能源轎車銷量第一位的寶座。
一個圍繞主流市場夯實了基本盤，一個圍繞高端市場實現(xiàn)了引領，透過現(xiàn)象看本質，北汽新能源的上半年實現(xiàn)“量質雙升”的背后，無疑是北汽新能源雙品牌堅持品質長期主義，科技創(chuàng)新主義，合作開放主義的勝利。
作為造車國家隊，北汽新能源這一成績來之不易。細究北汽新能源旗下雙品牌的量變邏輯，從來都不是以追求簡單的銷量規(guī)模化這么簡單。
圍繞品質，近幾年來，雖然激烈的價格戰(zhàn)以及圍繞冰箱彩電大沙發(fā)的配置競爭不斷攻占了消費者心智，但極狐并未因此盲目跟風。為了強化從產(chǎn)品到品牌，從看得見的配置到看不見的安全，帶給用戶全生命周期的擁車信心，不僅極狐始終堅持麥格納制造工藝標準，而且享界超級工廠也引入了麥格納和奔馳的制造標準，從制造的源頭奠定了豪華和高端的品質基因。
圍繞核心技術，依托于與華為、寧德時代等合作伙伴的深入戰(zhàn)略合作，通過極狐和享界組合雙雙發(fā)力，北汽新能源在強調科技普惠的基礎上，同樣也強調科技創(chuàng)新差異化。以享界為例，當傳統(tǒng)豪華品牌還在強調百年造車底蘊時，享界S9在用科技技術，構筑起對BBA的技術代差的基礎上，還通過“人車家”全場景生態(tài)的構筑，重新定義了中式豪華。
圍繞用戶體驗，北汽新能源更是拒絕“閉門造車”，極狐的造車理念不僅強調回歸本真需求，而且還尤其注重為不同用戶需求提供系統(tǒng)性的出行方案，而享界作為鴻蒙智行和北汽新能源聯(lián)合打造的新勢力，雖然首款車型發(fā)布還不到一年，但其用戶思維卻越發(fā)成熟。
在近期舉辦的2025享界用戶星享之夜上，享界全新發(fā)布的品牌車標，正是從從海量用戶反饋中“篩選”出來的結果。
透過上半年的成績展望下半年，北汽新能源接下來的勢能爆發(fā)，顯然值得期待。值得一提的是，為了更好地積極應對激烈的市場競爭，北汽新能源不僅通過規(guī)劃季度主題、把握月度節(jié)奏，已經(jīng)做好了全年營銷工作的布局，而且在堅守過硬品質和領先技術的基礎上，下半年，極狐還將推出全新車型極狐T1，享界還將推出一款旅行車。
在渠道層面，極狐還規(guī)劃在2025年凈增80家門店，實現(xiàn)全國400家門店對三線及以上城市實現(xiàn)100%覆蓋，一至五線城市覆蓋率超過85%。而享界方面，北汽也將推動享界專網(wǎng)建設，計劃在年底前建成幾十家享界用戶中心，提高一至三線城市的網(wǎng)點密度。
在國際市場上，通過布局中東/拉美/中亞/亞洲/非洲五大核心市場，覆蓋右舵、純電以及增程等多款產(chǎn)品，北汽新能源還計劃將盡快沖刺10萬量級的銷售目標。事實上，從這一系列規(guī)劃事實上不難發(fā)現(xiàn)，從技術到產(chǎn)品，從營銷到渠道，從國內到國際，下半年北汽新能源還將持續(xù)“火力全開”。
而基于此基本可以肯定的是，上半年的翻倍增長，顯然還只是北汽新能源“回報期”勢能爆發(fā)的開始。