2025年，電動(dòng)化智能化競爭持續(xù)加碼，消費(fèi)者的需求在這其中正悄然發(fā)生著轉(zhuǎn)變，當(dāng)小米選擇“死磕”紐北賽道圈速來印證技術(shù)實(shí)力，新能源智能化正在向駕駛本質(zhì)回歸，在此背景下，全新上汽奧迪A5L Sportback的強(qiáng)勢登場并開啟預(yù)售，以更豪華、更智能、更科技的姿態(tài)，成為衡量豪華與運(yùn)動(dòng)的核心維度。
傳承奧迪百年豪華基因的全新上汽奧迪A5L Sportback，在設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技、駕控性能等方面實(shí)現(xiàn)全方位突破與創(chuàng)新。作為全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，徹底打破了傳統(tǒng)燃油車在智能化領(lǐng)域的桎梏，為上汽奧迪在豪華汽車市場開辟出一條新路，引領(lǐng)燃油車智能化發(fā)展新方向。
傳承原汁原味的經(jīng)典A5設(shè)計(jì)
全新上汽奧迪 A5L Sportback 傳承了 A5 家族經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)基因，轎跑造型設(shè)計(jì)堪稱一絕。當(dāng)諸多競品車型還在糾結(jié)“加長即升級”時(shí)，長軸距、短前懸、溜背式車頂以及掀背尾門的完美組合，打造出近乎完美的“0.59 黃金軸長比”實(shí)現(xiàn)跨代設(shè)計(jì)，不僅視覺上給人以強(qiáng)烈的拉伸感與動(dòng)態(tài)張力，更在操控上增強(qiáng)了指向性，提升車輛操控質(zhì)感。為了實(shí)現(xiàn)這種轎跑車身構(gòu)造的極致美學(xué)，A5L Sportback 采用了一體化溜背車頂沖壓 + 掀背尾門多連桿液壓支撐工藝，車身框架需針對長軸距短前懸比例進(jìn)行專屬強(qiáng)化設(shè)計(jì)，僅沖壓模具開發(fā)成本就增加近 30%，整體車身制造工藝成本較傳統(tǒng)三廂轎車高出約25%。
新車前臉裝配大尺寸黑化蜂窩狀進(jìn)氣格柵，搭配全新發(fā)光奧迪四環(huán)標(biāo)識(shí)、紅色制動(dòng)卡鉗，在彰顯品牌辨識(shí)度的同時(shí)，以精致細(xì)節(jié)傳遞豪華運(yùn)動(dòng)車型的專屬格調(diào)。車尾搭載由364顆獨(dú)立發(fā)光單元構(gòu)成的OLED智能尾燈組，其造型設(shè)計(jì)遵循現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)理念，以簡潔流暢的線條勾勒出低調(diào)而優(yōu)雅的輪廓。
在夜間行駛時(shí)，營造出極具辨識(shí)度的光影藝術(shù)效果，展現(xiàn)出內(nèi)斂而不失鋒芒的高端質(zhì)感。相較于同級競品，這種融合先進(jìn)光學(xué)科技與美學(xué)設(shè)計(jì)的尾燈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的代際躍升，充分彰顯出車型的獨(dú)特魅力。
為進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空間布局，為乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。掀背尾門的設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的整體美感，更極大地增加了后備箱的裝載能力。無論是購物滿載而歸，還是攜帶戶外裝備出行，上汽奧迪 A5L Sportback 都能輕松應(yīng)對，滿足消費(fèi)者多元化的生活需求。
凝結(jié)奧迪豪華底蘊(yùn)與華為科技
對于一款主打豪華與科技的產(chǎn)品，上汽奧迪A5L Sportback兼顧了性能與智能的兼收并蓄。
座艙采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅、帶撥片平底方向盤設(shè)計(jì)，而這些以前僅在寶馬M、奔馳AMG 等高端性能車上出現(xiàn)的配置，如今在上汽奧迪A5L Sportback上也得以觸手可及，同時(shí)11.9 英寸奧迪虛擬駕駛艙、14.5 英寸 MMI 觸控中控屏及 10.9 英寸副駕娛樂顯示屏的創(chuàng)新性三屏交互設(shè)計(jì)，提升了全車的交互體驗(yàn)，讓駕乘者從觸感與視覺層面，展現(xiàn)出豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)眾多車企還在為智能駕駛技術(shù)的突破而苦苦探索時(shí)，上汽奧迪A5L Sportback在智駕系統(tǒng)上先人一步，成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車型，在智能技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了代際領(lǐng)先。
其硬件配置堪稱豪華，雙激光雷達(dá)、12 顆攝像頭、6 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)的組合，構(gòu)建起一套強(qiáng)大而精準(zhǔn)的感知系統(tǒng)，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。在冗余與感知維度上，遠(yuǎn)超部分競爭對手，即便是在復(fù)雜的路況和惡劣的天氣條件下，也能確保車輛對周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知，為駕駛者提供全方位的安全保障。
智能駕駛輔助系統(tǒng)上，上汽奧迪A5L Sportback支持城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、輔助泊車等功能。與一些新勢力車企傾向于“軟件+芯片自研”的封閉式打法不同，奧迪憑借其深厚的硬件與底盤集成調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，華為提供先進(jìn)的算法與算力平臺(tái)，二者優(yōu)勢互補(bǔ)，使得整車在智駕輔助的表現(xiàn)上更具體系化、更穩(wěn)定，為駕駛者帶來真正“能用”、“敢用”、“好用”的智能駕駛體驗(yàn)。
重新定義智能燃油車新基準(zhǔn)
作為一款駕駛者之車，性能是奧迪品牌所有產(chǎn)品中的底色。
上汽奧迪 A5L Sportback搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚了大眾集團(tuán)幾十年的技術(shù)沉淀，堪稱 “壓箱底” 之作。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 VTG 可變截面渦輪、全新高壓噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)優(yōu)化與 MHEV plus超級輕混系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。并且在城市工況下還可短時(shí)間純電行駛，有效降低了使用成本，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”的雙重突破。
除了在設(shè)計(jì)、智能和性能方面的卓越表現(xiàn)，全新上汽奧迪 A5L Sportback在可靠性和耐久性方面同樣下足了功夫。整車通過71項(xiàng)極限碰撞工況測試，底盤系統(tǒng)經(jīng)歷超過300萬公里模擬測試，發(fā)動(dòng)機(jī)測試時(shí)長累計(jì)25000小時(shí)，關(guān)鍵部件通過50周的強(qiáng)化路況耐久性試驗(yàn)。每一個(gè)數(shù)據(jù)背后，都是對品質(zhì)的嚴(yán)格把控，都是為了讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，無需為車輛的后期使用和維護(hù)擔(dān)憂，真正實(shí)現(xiàn)了省心、省力、省錢。
作為奧迪品牌深耕中國市場的戰(zhàn)略之作，全新上汽奧迪A5L Sportback目前已正式開啟預(yù)售，并且預(yù)售價(jià)格也突破以往奧迪的定價(jià)規(guī)則，新車以26萬元起的限時(shí)臻享價(jià)，滿足當(dāng)下更多年輕消費(fèi)者對“性能駕控+高階智駕”的雙重期待。
汽勢觀：
“機(jī)械性能為骨 智能科技為魂”范本
進(jìn)入新能源智能化時(shí)代，全新上汽奧迪A5L Sportback勾勒出“機(jī)械性能為骨，智能科技為魂”的豪華范本。
新車不僅是奧迪品牌對中國市場消費(fèi)需求的深度感知，也是油車智能化浪潮中的一次破局嘗試，奧迪的豪華與華為乾崑智駕技術(shù)的雙向賦能，重新定義了“智能豪華燃油車”的新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。